La M-30 cerró el año 2025 con 381,7 millones de desplazamientos registrados, según los datos de Madrid Calle 30, lo que supone un incremento del 1,8 % respecto al ejercicio anterior. El número total de usuarios alcanzó los 496,2 millones, también un 1,8 % más que en 2024, consolidando a esta vía como la infraestructura de movilidad más utilizada de España.
A lo largo del año, el tráfico mantuvo un comportamiento estable, sin grandes variaciones, salvo el 28 de abril, fecha marcada por el apagón eléctrico nacional, que puso a prueba la capacidad de gestión de una infraestructura viaria crítica como la M-30. El día con mayor volumen de circulación fue el martes 4 de noviembre, cuando se superaron los 1,5 millones de desplazamientos, mientras que el sábado 16 de agosto registró la menor actividad, con alrededor de 500.000 vehículos.
De media, cada mes circularon por la M-30 cerca de 31,8 millones de vehículos, una cifra comparable al conjunto del parque móvil español. Aunque no se identifica un patrón semanal uniforme, entre martes y viernes se superaron habitualmente los 1,1 millones de trayectos diarios, mientras que los fines de semana el tráfico se situó por encima de los 830.000 desplazamientos. El tramo con mayor intensidad fue el arco este, seguido del oeste, la zona norte y la avenida de la Ilustración. La velocidad media anual se situó en 69 km/h, con 75 km/h en superficie y 64 km/h en los túneles.
En perspectiva histórica, desde el año 2000 hasta 2025, la M-30 acumula 2.244 millones de desplazamientos. Con cerca de 500 millones de usuarios anuales, se consolida como la plataforma de movilidad metropolitana más transitada del país y la segunda de Europa, solo por detrás de la circunvalación de Londres. Junto con la EMT Madrid, Madrid Calle 30 gestiona alrededor de 1.000 millones de usuarios al año, repartidos a partes iguales.
Desde el 1 de enero, Madrid Calle 30 opera como empresa 100 % municipal tras la adquisición por parte del Ayuntamiento de Madrid del 20 % de las acciones que aún pertenecían a EMESA. Este nuevo modelo de gestión permitirá un ahorro estimado de más de 1.000 millones de euros para las arcas municipales en los próximos 15 años.
La M-30 cuenta con la red de túneles urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo. El anillo completo suma 207 kilómetros de longitud, de los cuales 159 kilómetros son tramos en superficie y 48 kilómetros discurren soterrados, lo que equivale, en términos operativos, a un carril longitudinal de 500 kilómetros, con un tercio correspondiente a túneles.