El Ayuntamiento de Madrid actualizará en los próximos meses la Estrategia para la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) Madrid 360 con un conjunto de nuevas actuaciones destinadas a mejorar la eficiencia logística, reducir el impacto ambiental y responder a las necesidades del sector. Entre las principales iniciativas destaca la transformación de la actual base de grúas de EMT Madrid de Colón en un hub de logística urbana y movilidad sostenible, así como el impulso al reparto nocturno con vehículos eléctricos en zonas sin afección a los vecinos.
La actualización de la estrategia, aprobada inicialmente en 2022, permitirá consolidar los avances logrados en estos tres años, como la implantación de la aplicación de carga y descarga inteligente, el aumento de plazas destinadas a la distribución de mercancías y el desarrollo de hubs de movilidad. El Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, dirigida por Borja Carabante, desplegará un total de ocho medidas orientadas a optimizar la operativa logística, mejorar la movilidad y reforzar la sostenibilidad del sistema.
El futuro hub logístico de Colón se licitará a lo largo de 2026 y contará con 4.000 m² destinados a logística urbana, con puntos de recarga, plazas de carga y descarga, actividades de cross-docking, reparto de última milla y taquillas. A ello se sumará un hub de movilidad sostenible de 1.300 m² equipado con carga eléctrica de alta potencia, carsharing, bicimad, bicipark e intercambio de baterías. Esta actuación se enmarca en el plan municipal de transformación de aparcamientos tradicionales en hubs de movilidad, que permitirá cerrar 2025 con ocho instalaciones de este tipo operativas en la ciudad.
Otra de las líneas clave será el fomento del reparto nocturno eléctrico, entre las 21:00 y las 7:00 horas, en ubicaciones donde no exista afección a la población residente. Con ello, el Ayuntamiento busca reducir la presión logística en horario comercial, mejorar la movilidad diurna y avanzar hacia una logística más silenciosa y sostenible.
La estrategia también contempla una optimización dinámica de los horarios de las zonas de carga y descarga, con la posible supresión o reducción del horario de tarde en aquellas plazas menos utilizadas. Este ajuste permitirá liberar espacio para el aparcamiento de los vecinos, reducir el ruido en áreas residenciales y facilitar la planificación de rutas de los profesionales del reparto.
En el ámbito de la digitalización, la aplicación Madrid DUM 360 incorporará notificaciones en tiempo real para mejorar la gestión de rutas y entregas. Desde su puesta en marcha, el sistema ha superado los 131.000 usuarios y ha gestionado cerca de 11,5 millones de operaciones de carga y descarga, contribuyendo además a un notable incremento del uso de vehículos Cero Emisiones y ECO.
El Ayuntamiento mantendrá los incentivos al uso de vehículos menos contaminantes, dará continuidad al Plan de Ayudas Cambia 360, reforzará la interlocución con el sector y avanzará en la digitalización integral del sistema DUM mediante tecnologías predictivas. Asimismo, se adaptará la regulación del tiempo máximo de estacionamiento según las necesidades de cada sector para mejorar la rotación y el aprovechamiento del espacio público.
Estas nuevas medidas se apoyan en un diagnóstico que subraya la relevancia de la distribución urbana de mercancías en Madrid, una actividad que representa el 11 % del parque circulante, genera el 6 % del PIB regional y registra unas 45.000 operaciones diarias de carga y descarga, al tiempo que refuerzan el objetivo municipal de avanzar hacia una logística urbana más eficiente, ordenada y sostenible.