Aparcar en Madrid cuando no conoces bien un barrio con Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) puede ser complicado. Por eso, el Ayuntamiento ha decidido introducir cambios relevantes que transformarán este sistema a partir de los próximos años, con el objetivo de mejorar la movilidad, reducir emisiones y evitar la saturación de vehículos en zonas residenciales.
La actualización del SER se apoya en la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), aprobada por la Junta de Gobierno el 11 de diciembre de 2025, dentro de la Estrategia Madrid 360. Estas medidas buscan un uso más racional del espacio público y un impacto positivo en la calidad del aire.
Actualmente, el SER cuenta con distintos tipos de plazas: verdes para residentes, azules de uso general, plazas de alta rotación para estancias muy cortas, ámbitos diferenciados disuasorios pensados para el intercambio con el transporte público y ámbitos hospitalarios situados junto a grandes centros sanitarios. Cada modalidad tiene límites de tiempo y normas específicas para favorecer la rotación y priorizar a los vecinos.
Uno de los cambios más destacados será la ampliación de horarios. Hasta ahora, el SER funcionaba de lunes a viernes de 9:00 a 21:00 horas y los sábados hasta las 15:00, quedando inactivo domingos y festivos. Con la nueva OMS, se permitirá extender el servicio más allá de las 21:00, alargarlo los sábados e incluso activarlo en domingos y festivos, con el fin de reducir la presión del tráfico y fomentar alternativas al vehículo privado.
El sistema ya está implantado en 55 barrios de Madrid, con más de 181.000 plazas reguladas. En los últimos años se han sumado miles de nuevas plazas en distritos como Usera o Moncloa-Aravaca. Pero la expansión continuará: el SER llegará a 22 barrios más —17 de ellos nuevos— en siete distritos, incluidos por primera vez Puente de Vallecas y Moratalaz. Con ello, pasará de cubrir 13 a 15 distritos de la capital.
La implantación será progresiva y requerirá la aprobación de cada junta de distrito tras consultar a vecinos y asociaciones. Antes de 2029 se añadirán más de 11.000 plazas y, antes de 2035, otras 66.000, alcanzando casi 259.000 plazas reguladas en total, la mayoría destinadas a residentes.
Además, el SER incorpora una novedad pensada para el bolsillo del conductor: la función “desaparcar”, disponible desde el 3 de julio en las aplicaciones oficiales. Gracias a ella, es posible finalizar el estacionamiento antes de tiempo y recibir el reembolso del importe no consumido, pagando solo por los minutos realmente utilizados.
En cuanto a los vehículos sin etiqueta ambiental, podrán seguir circulando por Madrid hasta el 31 de diciembre de 2026 si están empadronados o dados de alta en el IVTM. No obstante, su acceso estará más limitado dentro de la Zona de Bajas Emisiones, que marcará el siguiente paso en la estrategia de movilidad sostenible de la ciudad.